Las empresas civiles que operan en el Aeropuerto Internacional de Artigas fueron notificadas de que la terminal sería destinada exclusivamente a vuelos militares, sanitarios, humanitarios o de emergencia.
El aeropuerto, inaugurado en 1973 y declarado “internacional” en la década de 1990, se ubica a 4 kilómetros de la ciudad de Artigas y a 7 kilómetros de Quaraí (Brasil), recibiendo principalmente vuelos de pequeño porte.
La posible restricción encendió las alarmas en el sector aeronáutico. Según trascendió, la medida impulsada por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) estuvo a minutos de ser firmada, pero fue frenada tras gestiones urgentes de autoridades departamentales, incluido el intendente Emiliano Soravilla. Sin embargo, la resolución no fue retirada oficialmente y permanece en “stand-by”, lo que mantiene la preocupación en el medio.
Desde el Aeroclub de Artigas se advirtió sobre el impacto negativo que tendría el cierre para la aviación civil. “Cerrar el aeropuerto es cerrar las puertas al turismo, a empresarios de la minería, a rematadores y a quienes poseen free shops y prefieren muchas veces usar una aeronave para ahorrar tiempo”, señalaron fuentes del sector.
Nelson Souza, referente del Aeroclub, cuestionó a DINACIA por “tramitar sin previo estudio” una decisión de tal magnitud:
“Fue un atropello, pasamos de alerta roja a alerta amarilla. Una opción que podría manejarse es que a nivel departamental nos hagamos cargo del aeropuerto”, señaló, citando como ejemplo el caso del Aeropuerto El Jagüel en Maldonado.
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